在剛剛傳出星晨急便倒閉消息的十天前，曾經(jīng)親口坦陳目前沒有新進(jìn)加盟可能的星晨急便創(chuàng)始人陳平，在12日接受媒體采訪時又改口稱有“暫時不便透露的新創(chuàng)業(yè)者和合作伙伴。”此前絕口不提“破產(chǎn)”，屢次表態(tài)“重整業(yè)務(wù)”的陳平昨日(3月13日)在北京召開股東大會，再度給業(yè)界擲下了想象空間。

　　某寶合作生變

　　昨日上午，陳平向記者表示，在股東會結(jié)束后愿意接受采訪回應(yīng)外界的質(zhì)疑。

　　業(yè)界猜測，此次股東會內(nèi)容必將涉及更多有關(guān)星晨急便目前債務(wù)及陳平打算重組業(yè)務(wù)的題目

，陳平能否得到股東們的支持，尤其是的支持，對于陳平來說格外重要。

　　昨晚11點40分，陳平給記者發(fā)來短信，“會議晚八點結(jié)束了，清理債權(quán)債務(wù)，確定業(yè)務(wù)方向為主要內(nèi)容，具體結(jié)果下月見。”

　　工商資料顯示，截至2010年3月，星晨急便的股東包括陳平本人(51.49%)，(30%)，以及星晨急便總裁陳輝新、陳志明、左勇等原公司高管在內(nèi)的多位自然人。

　　北京的一位總包商曾經(jīng)對外表示，10日陳平在電話中向其表態(tài)，將在股東大會后給星晨急便華北區(qū)的加盟商一個明確說法。

　　記者發(fā)現(xiàn)，星晨急便第二大股東旗下某寶網(wǎng)賣家中心的默認(rèn)推薦物流里，已悄然沒有了“星晨急便”和“鑫飛鴻”的影子，某寶網(wǎng)在推薦物流的搜索頁面用紅色字體標(biāo)出：“2012年2月21日開始，星晨急便終止跟某寶的合作。”

　　業(yè)務(wù)重組路在何方?

　　“2月21日”，比3月4日傳出星晨急便倒閉的“短信”更早。這看似平常

的一則業(yè)務(wù)合作變更，在這個時候顯得格外敏感。

　　陳平近期幾度表態(tài)正在重組業(yè)務(wù)。他此前在接受采訪時曾透露，即將開始的新業(yè)務(wù)，一是電子商務(wù)B2C落地配業(yè)務(wù)，二是老百姓的包裹快遞業(yè)務(wù)。就在幾天前，陳平表示，星晨急便的電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)已經(jīng)和一兩家大平臺談好合作，會轉(zhuǎn)給他們?nèi)プ?而1500多個注冊網(wǎng)絡(luò)要再整合后實現(xiàn)電子落地配。此前坊間有傳言稱，可能會追加加盟支持陳平做落地配。

　　不過，一直保持靜默。

　　2010年，馬云7000萬重金押寶星晨急便，陳平的“云快遞”搭上馬云的某寶快車，也一度成為業(yè)界艷羨的事情。不過，陳平近期透露某寶商家業(yè)務(wù)并不那么好做，這些商家的另一個身份往往是申通、圓通的加盟商，具有雙重身份。而這些某寶賣家主要的點，不是商品的差價，而是物流的差價。那么，和某寶合作的終止，是否預(yù)示陳平和馬云之間的合作面臨實質(zhì)的破裂?

　　昨日，某寶的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近期的確取消了星晨急便和鑫飛鴻作為某寶的推薦物流商，是由于

關(guān)注到物流公司自身“業(yè)務(wù)調(diào)整”做出的決定。

　　上述負(fù)責(zé)人解釋，所謂終止和某寶合作，主要是指對于商家貨到付款服務(wù)的終止，不過該負(fù)責(zé)人夸大

，星晨急便和所有其他快遞公司一樣，都是和某寶商家直接發(fā)生關(guān)系，某寶不直接和快遞公司合作。他同時表示，這和是星辰急便的股東完全是兩碼事。