東京物流是商城自營(yíng)快遞，于2012年獲得快遞牌照，為商城全資子公司，許可證號(hào)為國(guó)郵20100206A。網(wǎng)上發(fā)布的新的配送服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)顯示，配送時(shí)，注冊(cè)會(huì)員、銅牌會(huì)員、銀牌會(huì)員、會(huì)員的訂單金額(按減去直降和返現(xiàn)促銷的金額)必須不低于79元才能免運(yùn)費(fèi)，企業(yè)會(huì)員、鉆石會(huì)員的則不能低于59元，否則加收5元運(yùn)費(fèi)。標(biāo)準(zhǔn)還明確顯示，部分商品配送至西藏、新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)時(shí)(以公示區(qū)域?yàn)闇?zhǔn))，還會(huì)額外收取運(yùn)費(fèi)10元/件。
早在2007年，東京物流就開始建設(shè)自有的物流體系。2009年初，斥資成立物流公司，開始全面布局全國(guó)的物流體系。分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北的六大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市，并在西安、杭州等城市設(shè)立了二級(jí)庫房，倉儲(chǔ)面積在2012年底已經(jīng)超過100萬平方米。除此之外，目前正在斥巨資建設(shè)“亞洲一號(hào)”現(xiàn)代化倉庫設(shè)施。上海的“亞洲一號(hào)”一期工程面積近10萬平方米，預(yù)計(jì)年底前即可投入使用，后續(xù)工程全部建完后預(yù)計(jì)總體倉儲(chǔ)面積將達(dá)20多萬平方米。諸如上海這樣的大型倉儲(chǔ)，打算在全國(guó)建設(shè)7個(gè)。
東京物流實(shí)現(xiàn)了城市之間運(yùn)輸?shù)淖灾餍裕岣吡藗}與倉之間的調(diào)撥速度，是自建物流戰(zhàn)略中的重要舉措。自此，通過自建的倉儲(chǔ)、干線以及配送完善了自己在物流領(lǐng)域的布局。首批投入干線運(yùn)營(yíng)的車輛達(dá)300余輛。
東京物流自建物流體系能夠合理匹配用戶的收貨時(shí)間——考慮到不少用戶的工作時(shí)間，可以做到每天三個(gè)時(shí)間段送貨上門，這是第三方物流難以實(shí)現(xiàn)的。如今，在三、四線城市的滲透還較低，其中一個(gè)非常重要的原因就是自營(yíng)物流還沒有能覆蓋到這些區(qū)域，而隨著物流配送將延展到這些區(qū)域，能夠幫助擴(kuò)展更大的電商市場(chǎng)。
