在這個飛凡時代，在每個共創者身上，看見不斷向上，創造不同凡響的信念。這或許也是上汽在飛凡汽車身上寄寓的的美好愿景。
自R品牌脫離榮威后，上汽集團一心想把其打造成一個全新品牌，所以在做宣傳時盡量與R品牌做切割，避免與一切傳統勢力產生關聯。但是要以一個全新的品牌形象出現在消費者的認知理念里，并不容易。所以，R品牌迎來了獨立自主之路，華麗轉身成了飛凡汽車。10月30日，上汽集團（600104．SH）發布公告稱，擬設立飛凡汽車科技總部（以下簡稱：飛凡汽車）。乘用車分公司原有R品牌，將由飛凡汽車以獨立公司的方式進行市場化運作。而“享道出行”首席執行官吳冰將出任飛凡汽車CEO。據了解，飛凡汽車注冊資本為人民幣 70 億元，其中上汽集團認繳出資 66．5 億元人民幣，占注冊資本的 95％；上海如愿汽車科技合伙企業（有限合伙）（員工持股平臺）認繳出資 3．5 億元人民幣，占注冊資本的 5％。從“R”到“飛凡”，隨著中文名稱的公布與品牌的獨立運營，R汽車的品牌定位將更加清晰，品牌形象更加銳化，這也體現了上汽集團加快發展智能電動汽車的決心。
作為一家成立于2020年5月的新品牌，R汽車的成長史還很短暫，旗下在售車型僅有MARVEL R與ER6兩款。根據乘聯會相關數據顯示，R品牌9月銷量1807輛，今年1－9月累計銷量8296輛，兩款車型ER6和MARVEL R分別賣出了1310輛和497輛，距離上汽集團今年定下的2萬輛的銷量目標還存在很大的差距。這個成績在目前的國內電動車市場并不突出。公開數據顯示，9月，蔚來和小鵬都實現了“月銷過萬”的成績。上汽集團對此表示，R品牌不追求過高銷量，而是要注重每一個服務環節的質量。如今正處于起步階段的飛凡汽車，也將整合上汽集團在研發、制造、服務等領域的優勢資源，快速響應市場變化。
