這段時間一直都被的“蒸蒸日上”和“倒閉潮”所籠罩著，這些信息對于核心高層團隊來講五味雜全。因為之前洗車王國高層在接受媒體訪問時詳細闡述過關于上門洗車的模式推演問題，尤其是上門洗車自身能力的問題成為洗車王國關注的焦點。

　　上門洗車作為洗車行業的“o2o”模式的開口服務，被從業者們樂此不疲的講述著背后的故事，但是這僅僅是故事而已，因為上門洗車本身的問題一直無法解決以及洗車客戶轉化率極低的問題一直被同業者們刻意回避著的關鍵痛點。

　　目前都在大量燒錢階段，并且這個階段沒有看到終點！資本方對于這種前期看好的項目也提出深深的質疑，當然也不被洗車王國高層團隊看好。這還要回歸到業務模式本身的長期生存上來，任何商業模式的嫁接關鍵點就是被嫁接的服務需要及其穩定的發展能力作為根本，這是不能夠違背的自然生存法則尤其是基礎服務業。上門洗車的模式目前看服務本身需求是存在的，但是這種存在被很多講故事的人無限放大了，夸大了其本身的價值和帶來的商業價值，這是不成立的。單獨可以成立的就是集群模式形成之后的填充服務機會，才能夠讓上門洗車成為一種可能。

　　，只是車主的彌補性需求，并不是主流需求的主流市場地位，這一點不可忽視，我們在定位模式之前不能夠拿著雞毛當令箭！這不約而同的在形成兩個派別，一個是依托所謂互聯網模式下的上門洗車，另一種就是需要相對穩定線下服務網絡作為基礎的嫁接模式。這兩種模式無非都是所謂的“輕資產”運作，這樣的輕資產恰恰符合了一些資本的口味需求，這當然迎合了一些人的想象空間，讓車服務的其他商業模式成為無限可能的基礎，這些只是想象而已吧。洗車作為剛性需求的服務并沒有真正意義上的粘性和忠誠度，對于其它服務需求的轉化率基本可以說為0，這不是危言聳聽，更不是洗車王國在這里故意為了吸引眼球而為之。

　　洗車需求一直都存在著，并且服務回歸理性化成為當下的真實需求市場，大多數車主還是出于占便宜的心理來對于現在o2o洗車的準確回應，但凡開始正式收費之后車主又回歸到原來的洗車店去了，這是不爭的事實，不需要懷疑，因為這是洗車王國核心團隊花掉數十年對于洗車行業的真實數據摸索得來的。忠誠度成為這里的關鍵，也為事后其它服務轉化提供了不可忽視的基礎，業務轉化需要長時間的習慣培養，上門洗車，看來還是算了吧，“車主真的很忙的”！